Aktuelle Pressemitteilungen

Nach einer schwierigen Saison 2013, deren Geschäftsverlauf durch die Wetterlage zu Beginn der Saison erheblich beeinträchtigt wurde, war die Branche mit Schwung in die Saison 2014 gestartet. Auf der boot Düsseldorf 2014, dem wichtigsten Markt-platz für maritime Güter und Dienstleistungen, war dementsprechend ein deutlich gestiegenes Kaufinteresse…

Am Mittwoch, 21. Januar 2015, lädt die boot Düsseldorf zur 3. Internationalen

Fachtagung für die Boots- und Yachtwirtschaft ein. Die Veranstaltung widmet

sich unter dem Leitthema „Der Handel mit Booten und Yachten: Internationale

Perspektiven 2015“ den aktuellen Exportchancen der Branche und den

Möglichkeiten, sich Zugang zu den Märkten…

Über 1.400 Luxusyachten über 20 m Bootslänge mit Skipper und Crew bieten allein die unter dem Dach der Worldwide Yachting Association - MYBA zusammengeschlossenen Unternehmen weltweit zur Vercharterung an. Ein großer Teil davon im Mittelmeer. Tendenz steigend.

Die neue Sportbootrichtlinie wurde inzwischen verabschiedet und wird nach einer Übergangsfrist in Kraft treten.

In der neuen Sportbootrichtlinie werden Geltungsbereich und Begriffsbestimmungen der Richtlinie präzisiert, neue Abgasgrenzwerte eingeführt sowie Importeuren und Händlern zusätzliche Verpflichtungen auferlegt.

Risiko Hafenbetrieb: Wie sichere ich mich richtig ab? Liegeplatz belegt – Eigner unbekannt verzogen: Was tun? Neue Entwicklungen in der Marina-Landschaft: Was halten die Kunden davon?

boot 2015: Änderungen im Detail für mehr Perfektion und neue Themenwelten

Segeln, Paddeln und Rudern: Wind- und Muskelkraft wird seit jeher zum Vortrieb für Boote genutzt. Das war schon in der Antike eine Art von Hybridantrieb. Erst spät kamen als Antriebsquellen Diesel- und Benzinmotoren hinzu. Elektromotoren, ob nun mit der Energie aus Steckdosen oder Solarzellen angetrieben, Hybridantriebe und Brennstoffzellen…

Wie sieht der Vertrieb der Zukunft aus? Die „Wassersport-Wirtschaft“ hat sich in der Branche umgehört.

Von Volker Kölling

Verbände fordern: Das derzeitige Bundeswasserstraßennetz muss erhalten bleiben - Regionalisierung von Wasserstraßen ist keine Option